Getriebeöl: der vergessene Servicepunkt
Bei Inspektionen steht Motoröl im Fokus. Das Getriebeöl wird dabei regelmäßig übergangen, auch wenn es dieselben Alterungsprozesse durchläuft und genauso wichtig für die Lebensdauer des Fahrzeugs ist.
Die meisten Inspektionen beinhalten keinen Getriebeölwechsel. Das Öl altert trotzdem.
Verbrauchtes Getriebeöl führt bei Automatik- und DSG-Getrieben zu spürbaren Problemen.
Wer das Getriebeöl zu lange vernachlässigt, riskiert einen Schaden, der ein Mehrfaches des Ölwechsels kostet.
„Lifetime-Füllung" bedeutet nicht, dass das Öl nie gewechselt werden muss, nur dass kein Intervall angegeben ist.
Getriebeservice für alle Getriebetypen
Wir führen den Getriebeölwechsel für Schalt-, Automatik-, DSG- und CVT-Getriebe durch. Mit herstellerfreigegebenem Öl, vollständiger Spülung wo erforderlich und Diagnose vor und nach dem Service.
- Getriebeölwechsel für Schaltgetriebe: einfacher Ablauf und Neubefüllung
- Automatikgetriebe-Spülung: vollständiger Ölwechsel mit Spülvorgang
- DSG-Service: Ölwechsel Doppelkupplungsgetriebe inkl. Filter
- CVT-Service: stufenlose Getriebe aller Fabrikate
- Verwendung herstellerfreigegebener Getriebeöle
- Diagnose vor und nach dem Service
Sechs Situationen, in denen ein Getriebeservice sinnvoll ist
Ruckeln beim Anfahren
Besonders bei Automatik und DSG ein typisches Zeichen für verbrauchtes Öl.
Verzögerte Gangwechsel
Das Getriebe schaltet langsam oder unrund.
Hohe Laufleistung
Ab 60.000 bis 80.000 km empfehlen wir bei den meisten Getriebetypen einen Ölwechsel.
Fahrzeug gekauft ohne Servicehistorie
Kein Nachweis über den letzten Getriebeölwechsel vorhanden.
Vor dem Verkauf
Getriebe in Topzustand: besserer Wiederverkaufswert, weniger Beanstandungen.
Geräusche aus dem Getriebe
Summen, Knacken oder ungewöhnliche Geräusche beim Schalten.
Regelmäßiger Getriebeservice vs. kein Service
Ein Getriebeölwechsel ist eine der günstigsten Vorsorgemaßnahmen am Fahrzeug. Die Alternative ist teuer.
| Punkt | Regelmäßiger Service | Kein Service |
|---|---|---|
| Lebensdauer | Deutlich länger | Vorzeitiger Verschleiß möglich |
| Schaltverhalten | Geschmeidig und zuverlässig | Ruckeln, Verzögerungen |
| Reparaturrisiko | Gering | Erhöhtes Risiko für kostspielige Schäden |
| Kosten | Geringer Aufwand regelmäßig | Hohe Einmalkosten bei Schaden |
| Wiederverkaufswert | Besser dokumentiert | Schwer nachweisbar |
Von der Anfrage bis zur Probefahrt
- 1
Termin anfragen
Getriebetyp und Fahrzeug nennen, damit wir das passende Öl vorbereiten.
- 2
Diagnose
Wir prüfen den aktuellen Zustand des Getriebeöls und des Getriebes.
- 3
Ölablassen und Spülen
Altes Öl vollständig ablassen, bei Automatik und DSG mit Spülvorgang.
- 4
Neubefüllung
Mit freigegebenem Getriebeöl, auf das richtige Niveau gebracht.
- 5
Probefahrt und Dokumentation
Schaltverhalten prüfen, alles im Serviceheft dokumentiert.