Kratzer, Rost oder Unfallschaden, der Lack leidet mit
Ein Kratzer vom Parkplatz, ein Unfallschaden, Rost an den Schwellern oder einfach verwitterter Lack nach vielen Jahren: All das mindert den Wert des Fahrzeugs sichtbar. Viele Werkstätten lagern die Lackierung aus, wir machen es selbst.
Ohne Messung ist der neue Lack oft einen Tick zu hell oder zu dunkel. Mit Colorimeter wird exakt gemischt.
Was oben wie ein Kratzer aussieht, kann darunter schon rosten. Wir legen frei, was nötig ist, und behandeln den Untergrund.
Viele Werkstätten schicken das Auto zu einem Fremdlackierer. Das kostet Zeit, Qualitätskontrolle und Kommunikation.
Wie viel kostet ein Kotflügel? Was kostet eine Tür? Wir geben Ihnen einen Kostenvoranschlag vor Beginn der Arbeiten.
Eigene Lackierkabine, ein Ansprechpartner, ein Termin
Lackierung und Karosseriearbeit laufen bei uns unter einem Dach. Wir messen den Farbton, mischen exakt, grundieren, lackieren in der Kabine und polieren nach. Sie bekommen das Fahrzeug so zurück, als wäre nichts gewesen.
- Farbton-Messung per Colorimeter, exakte Übereinstimmung auch bei gealtertem Originallack
- Eigene Lackierkabine, staubfreie Umgebung für saubere Ergebnisse ohne Einschlüsse
- Rostschutz und Grundierung vor dem Decklack, damit die Arbeit auch hält
- Alle Farben, Uni, Metallic, Perleffekt, auch für ältere oder seltene Fahrzeugfarben
- Teillackierung oder Komplettlackierung je nach Zustand und Budget
- Versicherungsabwicklung bei Unfallschäden, wir reichen den Kostenvoranschlag direkt ein
Vom Parkplatzkratzer bis zur Rundumlackierung
Kratzer & Schrammen
Parkplatzkontakt, enger Carport oder Schlüsselkratzer. Wir reparieren die betroffene Stelle, ohne das ganze Panel zu lackieren.
Unfalllackierung
Nach Karosseriereparaturen muss der Lack passen. Wir lackieren im Anschluss an jede Karosseriearbeit.
Rost an Schwellern oder Kotflügeln
Rost breitet sich aus. Je früher behandelt, desto günstiger. Wir legen frei, behandeln und versiegeln.
Vandalismus
Schlüsselkratzer oder mutwillige Beschädigung. Wir dokumentieren für die Versicherung und reparieren fachgerecht.
Verwitterter Lack
Ältere Fahrzeuge mit stumpfem oder fleckigem Lack lassen sich oft durch Politur oder Teillackierung deutlich aufwerten.
Oldtimer-Lackierung
Klassische Fahrzeuge erfordern besonderes Feingefühl. Wir lackieren auch Oldtimer im gewünschten Originalfarbton.
Eigene Lackierei vs. ausgelagerte Lackierung
Wenn die Lackierung ausgelagert wird, entstehen Kommunikationsverluste, längere Wartezeiten und häufig Qualitätsunterschiede, die Sie erst nach der Übergabe bemerken.
| Punkt | KFZ Schwabing | Ausgelagerte Lackierung |
|---|---|---|
| Farbton-Messung | Eigene Messung vor Ort | Abhängig vom Fremdlackierer |
| Qualitätskontrolle | Wir prüfen selbst vor Übergabe | Erst bei Rücklieferung sichtbar |
| Ansprechpartner | Einer für alles | Werkstatt und Lackierer separat |
| Zeitaufwand | Direkt planbar | Durch Transport und Wartezeiten länger |
| Preis | Kein Aufschlag durch Zwischenschritt | Externe Marge wird aufgeschlagen |
Von der Beratung bis zum fertigen Lack
- 1
Begutachtung und Kostenvoranschlag
Wir schauen uns den Schaden an, messen den Farbton und sagen Ihnen genau, was es kostet und wie lange es dauert.
- 2
Vorbereitung
Schleifen, Grundierung, Rostschutz, alles was nötig ist damit der neue Lack langfristig hält.
- 3
Lackierung in der Kabine
Staubfreie Lackierkabine, exakter Farbton, gleichmäßiger Auftrag. Metallic und Perleffekte werden mehrlagig aufgebaut.
- 4
Politur und Finish
Nach dem Trocknen schleifen und polieren wir die lackierten Flächen, damit der Übergang zum Originallack unsichtbar ist.
- 5
Übergabe
Sie bekommen das Fahrzeug gewaschen zurück. Kein sichtbarer Reparaturbereich, kein Farbunterschied.